5月20日，江淮旗下纯电品牌钇为的首款车型钇为3开启全球预售，新车定位纯电动小型车，共推出6款车型，价格区间为9.79-12.99万元，预计将于6月18日正式上市。

上市现场，让功夫汽车感觉尤为深刻的，是在杭州现场发布会场外的“最强后浪”四个醒目大字。

(资料图)

毕竟，“后浪”二字对钇为3而言，有着双重含义—— 它既“身为后浪”，又“为后浪而来”。

前半句不难理解，A0级市场作为一个热度、份额都在逐年回升的市场，除海豚一枝独秀外，欧拉好猫、五菱缤果等热门车型也都是此中强敌。

面对这些对手，钇为3身为“后浪”，既不怯场，还将迎刃而上。

而后半句，则意味深明。

钇为3选择在杭州这座拥有蓬勃生机的“后浪”代表城市上市，暗含着其为奔涌的“后浪”而来，更将成为消费者人生第一款车的首选。

可想而知，钇为3将以“最强后浪”的姿态，在市场翻卷出千层浪。

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60年造车底蕴，不玩“花拳绣腿”

作为江汽集团全新的新能源品牌，江淮钇为掌握了三电领域核心技术，更在智能领域进行长期深入的生态布局，拥有行业领先的技术储备。

基于专为智能纯电A级车研发的DI平台，钇为3实现了“空间超强、续航超强、安全超强、节能超强、操控超强、舒适超强、耐寒超强、智能超强”八大超强。颠覆了消费者对智能纯电A级车的固有认知，更全面的满足了用户的多种需求，让用户可以“不做选择，全都要”。

江汽集团股份公司副总工程师、新能源乘用车公司总经理夏顺礼表示： “DI平台重新定义纯电A级车，将持续为用户提供高品质、差异化、全场景出行解决方案，让极致体验人人皆可享。

动力上，钇为3搭载了全球首款九合一电驱动系统，是目前集成度最高的电驱动系统，峰值功率100kW，最高车速150km/h，NVH表现更佳，整体性能行业领先。

得益于高度集成化，钇为3电驱动舱空间减少40%，空调主机小型化中置前移，仪表台占用空间减小20%，在输出澎湃动力的同时，还为驾乘人员提供更大的空间。

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靠谱的安全，用心的守护

钇为3集多项硬科技于一身，为用户带来真正靠谱的安全。

钇为3搭载的0热扩散蜂窝电池采用圆柱电芯的仿生学设计，拥有热隔绝、电隔离、热电解耦三大核心技术，实现了电芯不同生命阶段、不同失效模式、不同失效位置的0热扩散，有效避免电池包出现热失控引起自燃。

源于全新设计的车身电池一体化碰撞传力结构，钇为3可以更全面地守护电池舱和乘员舱，成为了4米级车长中唯一做到C-NCAP整车碰撞五星标准的车型。

同时，钇为3还配有0动力失控安全系统、完善的主被动措施等一系列安全保障，确保在行驶中车辆与人员的安全。

除了 “满配”的被动安全配置，钇为3在主动安全上也毫不懈怠。

其采用融合解决方案，整车配备了3个毫米波雷达、5个摄像头以及12个超声波雷达，再加上L2级的智能驾驶辅助系统，可以全方位保障行车安全； 540°透明底盘可以全方位感知车辆四周情况，及时发现道路上的安全隐患；智慧泊车功能采用可视影像+感知技术，可以双重保障泊车安全；九大智能口袋任务，覆盖了用户最高频的使用场景，只需一键开启，便可在车内营造出自己想要的环境。

江汽集团股份公司新能源乘用车公司副总经理汪光玉表示： “作为新能源汽车下半场的开创性产品，钇为3在拥有超强的配置与性能同时，也更懂后浪们的需求，钇为3为大家准备了很多，一直想拥有，却未曾得到的体验。”

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智能加料，为“人性化”赋能

钇为3还联手美的打造了全球首创的“中央空调”全域热管理系统，兼具夏天制冷快、冬天制热快，能耗低、出风口温差波动小、噪音低和振动小等核心优势，整车低温续航最高提升25%、节能50%。钇为3拥有同级最小4.95m的转弯半径。

钇为3的智能底盘，应用三合一智能刹车系统，百公里时速刹车距离仅为37米，同级最短；独有的制动末端压力调节，刹得快，停得稳。整个底盘也经过专业调教，操纵稳定性和舒适性完美统一。

基于“无智能，不造车”的理念，钇为3搭载了与科大讯飞、华为联手深度定制的钇为OS，一切都以用户真实需求为原点，让出行的每一个细节都更有温度。

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功夫拍案

在今年4月中旬，江汽集团举行乘用车新标揭幕暨全新品牌战略发布会，提出了“重整品牌架构，拒绝JAC”，以及“无智能，不造车”等战略。

钇为3此次联手华为、科大讯飞以及美的等一线科技品牌，将前瞻科技应用于纯电动A级车市场。 正如江汽集团股份公司总经理李明认为，新能源汽车领域，7-15万元价格区间有望成为下一个爆发点。

在此价格区间，强手如林，无论是比亚迪海豚、欧拉好猫还是五菱缤果，各家车企都内卷化抢占市场份额。

但功夫汽车认为，钇为3作为钇为品牌的首款车型，成为最懂“后浪”的EV“最强后浪”，必将卷出这一细分市场的千层浪！